Magnum xr malossi g2 !

Bonjour.
Voilà, j'ai récemment acquérit une magnum xr, 150€, avec comme équipement :
-Kit malossi G2 ( rr ou vrai g2 ???)
-Carters moteur polini
-Vilo polini
-Pipe droite polini
-Vario bidalot G1/G2 junior
-Pot ninja G3
-Frein à disque
-Amorto de direction ...
Ect ...
Donc je la remonte avec Xr29, dont je vais vendre : Le ressort moteur giraudo, le pot ninja G3, le vario ... Le pot sera donc mon G1 carte noire (vrai de vrai), le ressort moteur un doppler, et le vario ... Un bidalot neuf ...
Place aux photos, prises chez moi après être arriver !













Voilà ... D'autres tofs mercredi !

Salut tu a quoi comme rotule 32mm ou 38mm
ton piston est il a mono segment ou a bi-segment
ton échapement est il a barrette?
je pourrais te répondre si c'est un rr ou un vrai

Je vous dis ça mercredi, je reconnaitrais direct si c'est un rr ou un vrai g2 ...

Sinon bonne base, une xr, et bon moteur, t'inquiète elle va tourner !

xr29 si tu vois que c'est un piston monosegment
avec un échapement a barette et que la rotule est en 38mm
alor je te confireme que c'est un vrai malossi g2 et non pas un réplica
Si non fait gaffe mon pote j'ai le même avec une prépa de ouf voir ma signature je peux t'assurer que sa marche

D'après certains de Ventilxp, il est très probable que ce cylindre soit un G2, mais aussi (plus incertains évidemment) que ce soit un MG ...

Il est pour moi !

Bonjour tout le monde !

Donc cette aprèm Xr29 est venu m'aider, voici les tofs de l'xr !









Le vario que je vend à Xr29 :





Pot ninja G3, et au faite, c'est un vrai G2, rotule de 38 ...



La lumière d'échappements :



Pas eu le temps de tout démonter, je continue ce week-end !

Super un vrai g2
tu va voir sa marche térrible
mais attention au flics

Xr29 a écrit:

Il est pour moi !

P***** l'e***** un vrai G2 ! en tout cas ta eu du bol , t'en a encore + si c'est un MG .

Ué de la chance il en a
moi j'ai le même xd

Si si moteur démonté photos se soir

Julien tu les met quand les photo?

Bonjour alors photos du moteur démonté je vous laisse admirer :

aperçu du kit :



La rotule de 38 :



Ma boite à clapet polini :


Aperçu des carters polini :



Le piston dans un sale état lol :


Le voici après , grosse différence comme meme :



Le vilo polini , avec les carters polini également :



Voila pour aujourd'hui la suite prochanement j'ai également démonté mes coques.

PS : désoler pour le retard pour les photos, j'était malade ces temps-ci !

Merci qui pour les tofs et le démontage ? En plus y'a les droits d'auteur de mon ordi ! (En ce moment je suis très chiant là-dessus !)

Sinon je dois lui ouvrir son bas-moteur, les transferts du kit ne sont pas alignés ...

c'est donc le vrai g2
magnifique moteur
vilo polini devenu introuvable
yen a qui on de la chance pour se prix la

poulie d'embreyage super demarage avec sa
et l'allumage sa va tu choisi par le plus pouri

oui voila lol je vous metrais au courant de tout sa. Oui l'alumage c'est pas le plus pourri .

Par contre niveau consomation tu va le resentir
mais tu auras une patate d'enfer

En quoi sa consommation devrait être différente avec ou sans allumage interne ? Le fait qu'il prenne mieux ses tours ?

Je ne compare les allumage xr29 mais je li dit simplement que sa machine va consommé plus qu'un orrigine normale
mais voila la patate du kit avec 13ch au cul il faut pouvoir l'alimenter le bestiaux
si non sa configue est trés proche de celle que j'avais précédament
et sa tourne trés bien
Bonne frayeur!

malossi-racing-79 a écrit:

Je ne compare les allumage xr29 mais je li dit simplement que sa machine va consommé plus qu'un orrigine normale
mais voila la patate du kit avec 13ch au cul il faut pouvoir l'alimenter le bestiaux
si non sa configue est trés proche de celle que j'avais précédament
et sa tourne trés bien
Bonne frayeur!

Ué c'est sur tout a fait d'accord avec toi par contre il aura moin a tiré sur la poigné pour avancé!

si vous voulez j'ai une astuce pour moins consommé il faut percer un tout petit trous dans la lamelle au dessu de l'electrode de la bougie, ça fait une meilleur étincelle donc les gaz brûles mieux, meilleur rendement a bas régime (elle moi dans les tours en un peut moins de temps) et moins de conso je l'ai fait et sa marche il ni a pas d problème de chaleur le moteur juste fonctionne mieux. moi sa ma réduit pour les premier teste de 1/4 ma conso donc^^ c'est passer aux info tf1 et apparemment c'est prouver. salut et si vous avez des questions n'hésiter pas.

salut
Belle mob!, bon moteur .
pour l'histoire de la bougie, il parle de la petite barette qui est au dessus de l'électrode.