Mbk 51 bientôt en prépa

Salut a tous!
Alors je vous raconte l'histoire, mon beau frere me donne dans l'été un cadre de 51...
Elle reste dans mon garage jusqu'a Décembre, puis ce dernier me redonne des pièces...Malheureusement ce sont des pièces d'AV7(bas moteur, plusieur allumage, piston, carbu un moteur presque complet...
Puis alors je décide de racheter un AV10, ce que j'ai fait...et un pot Gianelli.
Début Février, elle marche...
Mais voila, elle n'est pas bien restaurée, c'est un travail, pas bien travaillé
Il faut encore que je change les silent blocs, mais mon pro ne trouve plus les entretoise moteur(que je n'ai pas)
Donc j'ai pour projet de la refaire entierement et bien.
J'ai environ 250€ de budget pour la refaire.
Voila





aprèsj'ai démonter mon HM

voici les photo, je le trouve bizzare et tres sale, vous le trouvez comment?

Pour l'instant, j'ai nettoyé la culasse, enfin plutôt enlevé la terre qui'il y avait dessus

Et en voulant remonter le HM, j'ai pété ùmes segments
Débutant powaaa!!!!







Donc j'ai trouvé une idée de se que je vais faire :
-Kit 50cc ou 70cc, je ne sais pas quoi exactement.
-vilo masses pleines(pour accueillire le kick)
-carbu de 17.5
-carters alignés au kit
-clapet
-peut-etre prépa de mon vario
Par contre, j'ai un vario embrayage, je peux faire une prépa dessus?
Sinon, il faut je fasse comment?
Vous me pouvez me proposer une config, svp
ca je crois que j'ai un probleme avec mon vario, quand elle roulait encore, dans une ligne droite, j'accelere a fond, puis je m'arette, et elle cale impossible de repartir, et quand je lève la roue arriere, elle avance alors que mon ralenti est bien réglé, carbu propre...
ça peut venir de quoi?
Apres rechromage de la barre de renfort :


Nettoyage du pot, et poli la cartouche :


Et une petite photo de la mob :

http://img393.imageshack.us/img393/7323/mob007am7.jpg

Niveau moteur, j'attends dez vendre mon autre mob pour pouvoir continuer, car il me faut de la place et de l'argent surtout^^

Donc voila!
ET j'ai quelques questions :
-vous en dites quoi si je coupe l'arriere de la mob???
-elle va bientôt passer en peinture, vert kawa mais je sais pas quoi comme vernis(mat, nacré...)
-quoi comme config?

voila

merlin a écrit:

elle a du potentiel cette mob

Exellente base ! . Recoupe l'arrière , pour le vario , uniquement si tu mets un kick , tu peux enlever les machoires dans le vario et sur la cloche , retirer 2 garnitures bien sur l'une en face de l'autre pour ne pas déséquilibrer le vario .

merci !
oui l'arriere je le recoupe cette aprem, si j'ai le temps
Et sinon pour la peinture, un vert Kawa mat, sa peut etre pa mal non???

Vert kawa vernis briant >>> Powaaaa !!!! En mat c'est moche je trouve .

oui, je pensais a ça.
Mais j'aimerais bien trouver une photo d'une mob vert Kawa, pour me rednre compte mais je trouve pas
Et sinon, les kit70cc donne t-il plus d'accel qu'un 50cc?
Si je met un kit, je suis obligé de changer ma culasse?
Je peux mettre une culasse lc et mettre un radia?
Sinon, cette aprem début du écoupage du cadre, résultat, un de couper la lame a pété
Donc j'ai commencé de poncer mon cadre...
Et ma fourche a du jeu, et elle est dur, que faire?

merci beaucoup!!
et tu n'aurais pas la ref de la peinture
ma fourche a du jeu, et elle est dur, que faire?

Maintenant, j'hesite pour la peinture, je pense plutôt a un rouge lucifer nacré bleu
Je trouve la peinture verte kawa un peu pale ou trop foncé
cadre coupé voici les photos :


Me reste plus qu'a coupé le garde arriere et avant

bonne chance pour ta mob fait les bon choix pour quel déboite tout

Salut les gars

Voila les photos du garde boue avant recoupé et mastiqué, et j'ai préparé la fourche et commencer le cadre pour la peinture; ça sera un rouge lucifer nacré bleu










malheureusement mes parents ne sont plus d'accord pour une si grosse config :s
A cause des gendarmes

Donc je vais me rabattre sur une config "basique"

-Cylindre Airsal T6 D.39 MBK 51 Air 59,00 €

-CULASSE MALOSSI MBK 51 AIR SURCOMPRESSEE (SANS COMPRESSEUR) 39,00 €

-Vilebrequin renforcé MBK (Pas de vis à droite) 49,00 €

-Clapet Doppler ER3 Carbone MBK 51 25,00 €

-PIPE DE BOITE A CLAPET MALOSSI MBK / SP-MV / SPX-RCX (D.12-15) 15,00 €

Voila ce que je devrais acheter, mais la culasse, je ne sais pas la différence que sa fait d'acheter avec ou sans compresseur ?
Je ne vais pas acheter de vario, mais préparer celui d'origine, ça va aller ou je vais ramer au démarage?
Par contre, je pense que je vais acheter juste le cylindre en neuf, j'essayerais de trouver des bonnes occas'

Sinon, vous croyez que je pourrais aller a combien avec tout ça?

Pas mal la découpe du garde-boue, c'est propre !

C'est sur que niveau pièces, en occas' c'est bien plus intéressant, car desfois le budget est un peu serré !

Avec vario d'origine préparé tu ne rameras pas, mais bon rien ne vaut un bon vario comme le giraudo ou le bidalot.

Ta vitesse ? Vaut mieux éviter d'en parler, ça va partir en sucette encore ... Mais je pense un bon 80, voir 85 en tirant plus long, en sacrifiant l'accélération.

ok, merci de ta réponse, je vais encore réfléchir la dessus, mais je crois que je vais prendre ça

oui 85 a fond de balle mais bon c'est une petite configue

-Bidal' g1rr(en plus il est complet, avec la culasse et tout...)
-un Vilo Carenzi avec bielle polis
-un carbu de 17.5 avec pipe Adige
-clapets Doppler ER-3
-Gianneli BG

Alors pas mal la petite config???
J'aurai ça